30-12-2016, 10:24 AM
Bonjour,
Etonné que la communauté s'agrandisse plus rapidement en ce moment, j'ai décidé d'offrir une petite aide aux débutants et aux autres joueurs. Il est vrai qu'au début, ce n'est pas facile, on a pas encore les repères, je suis passé par là
Je vous met un classement des avions court courriers les plus rentables du jeu, mais attention, je ne vous montre uniquement les 20 derniers (il y en a 24 en tout). Je ne vais pas vous servir le jeu sur un plateau, c'est à vous de trouver la meilleure stratégie
...
Si quelqu'un a du mal à comprendre, pour résumer, un ERJ195 est plus rentable/intéressant qu'un F100 par exemple
Quand je parle de rentabilité, ça veut dire "Combien de temps me faudra-t'il pour récupérer le plus rapidement mon investissement et par après commencer à faire du bénéfice net"?
Exemple du ERJ195 et du F100:
L'ERJ195 coûte 43 millions et le F100 40 millions. Grâce à ce classement, je peux savoir qu'il me faudra moins de temps pour récupérer les 43 millions de l'ERJ195 que pour récupérer les 40 millions du F100.
Ne faites pas attention aux chiffres, c'est un résultat un peu complexe à expliquer, c'est un taux de rentabilité net, j'en dis pas plus sinon je vais vous embrouiller. Je les ai rajouté afin que vous vous fassiez une petite idée. Donc voilà, les appareils court courriers ne figurant pas dans ce classement sont évidemment de meilleures affaires. Je vous déconseille vivement les 737-200 et 737-300.
Pour le calcul de la rentabilité et donc l'élaboration de ce classement, ce qui est pris en compte est:
Bon vol!
Etonné que la communauté s'agrandisse plus rapidement en ce moment, j'ai décidé d'offrir une petite aide aux débutants et aux autres joueurs. Il est vrai qu'au début, ce n'est pas facile, on a pas encore les repères, je suis passé par là
Je vous met un classement des avions court courriers les plus rentables du jeu, mais attention, je ne vous montre uniquement les 20 derniers (il y en a 24 en tout). Je ne vais pas vous servir le jeu sur un plateau, c'est à vous de trouver la meilleure stratégie
...
5- 42-500 1,78
6- 72-500 1,70
7- 72-600 1,60
8- ERJ170 1,40
9- JETST 1,30
10- ERJ175 1,28
11- ERJ135 1,11
12- CRJ700 1,03
13- CRJ900 0,94
14- ERJ190 0,93
15- 146-200 0,90
16- F70 0,89
17- ERJ145 0,86
18- ERJ195 0,80
19- ERJ140 0,76
20- SSJ- 0,61
21- 146-300 0,576
22- F100 0,575
23- 737-300 -0,40 (!)
24- 737-200 -0,56 (!)
Si quelqu'un a du mal à comprendre, pour résumer, un ERJ195 est plus rentable/intéressant qu'un F100 par exemple
Quand je parle de rentabilité, ça veut dire "Combien de temps me faudra-t'il pour récupérer le plus rapidement mon investissement et par après commencer à faire du bénéfice net"?
Exemple du ERJ195 et du F100:
L'ERJ195 coûte 43 millions et le F100 40 millions. Grâce à ce classement, je peux savoir qu'il me faudra moins de temps pour récupérer les 43 millions de l'ERJ195 que pour récupérer les 40 millions du F100.
Ne faites pas attention aux chiffres, c'est un résultat un peu complexe à expliquer, c'est un taux de rentabilité net, j'en dis pas plus sinon je vais vous embrouiller. Je les ai rajouté afin que vous vous fassiez une petite idée. Donc voilà, les appareils court courriers ne figurant pas dans ce classement sont évidemment de meilleures affaires. Je vous déconseille vivement les 737-200 et 737-300.
Pour le calcul de la rentabilité et donc l'élaboration de ce classement, ce qui est pris en compte est:
- Prix nu
- Capacité PAX
- Consommation
- Prix actuel du kérosène (1,41)
- Coût maintenance
- Temps maintenance
- Manque à gagner à cause de la maintenance
- Vitesse
- Prix classe éco
- Configuration FULL ECO
- Le dénominateur commun est un temps de rotation de 6h pour chaque appareil.
Bon vol!