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Demande Planning Vs Vol + de 24h - Version imprimable

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Demande Planning Vs Vol + de 24h - Continental - 05-05-2019

Bonjour, 

Je fais  mes début dans le LC.
J'ai prévu de faire des plannings sous la forme de 168hrs avec 7 appareils pour couvrir un ensemble de ligne.
Lors de la planification de mon premier planning sous cette forme j'ai eu la surprise de voir que selon l'heure de départ du vol, le nombre de pax correspondant a la config de l'appareil s'applique parfois sur 2 jours et non un seul.

Ex. Vol qui débute le mercredi et se termine le jeudi, les deux jours (dans ce cas-ci le mercredi et le jeudi) ont vu la demande restante diminuer dans le planning de la qte correspondant a la config de l'appareil.
Pourtant, si un vol debute le mercredi, seul le mercredi devrait voir sa demande restante diminuer.

Merci


RE: Demande Planning Vs Vol + de 24h - Theo__h - 05-05-2019

Bonjour,

Prenons une situation exemple pour vous expliquer :
Je possède une ligne CDG-SIN et je souhaite l'opérer en appareil configuré en 250 sièges en eco.

Si je place la ligne un mercredi à 00h00, la demande du mercredi va diminuer de 250x2 vu que le vol aller ET le vol retour vont partir le mercredi.
Alors que si je place un vol mercredi à 16h00, mon vol aller va bien partir le mercredi donc la demande diminue de 250. Et mon vol retour va repartir de SIN le lendemain donc la demande du jeudi diminuera de 250 également.

Enfaite pour résumer : la demande journalière des lignes LC est affectée en fonction de quand part le vol aller et le vol retour.

Je ne sais pas si j'ai été clair, n'hésitez pas à le dire si c'est le cas !

Bon dimanche


RE: Demande Planning Vs Vol + de 24h - Continental - 05-05-2019

UOups, erreur de débutant!
Effectivement c’ st très clair et logique... je n’avais juste pas bien pris le temps de me rendre compte que la qte  correspondait à un aller simple et non aller-retour comme je suis habitué avec le MC
Merci