06-04-2020, 10:57 AM
Je serai plutôt d'accord de ne pas limiter le nombre d'appareils de Nard, et de mettre un prix de base pour les avions en location, et ensuite pour toute nouvelle location, mettre en place une composante en fonction du nombre d'appareils actuellement loués.
Du style pour l'A320, mettre un loyer de 140000€ par jour + chaque appareil loué augmente de 2500€.
On aurait donc au 10eme appareil un loyer de 165000€, au 20eme 190000€, au 40eme, 240000€... Bref une auto-régulation du marché, ceux qui prennent en location ne prennent que s'ils jugent que l'action leur est profitable. On pourrait ainsi mettre en place le renouvellement des locations au tarif d'un nouvel appareil (si à la prise en location il y a 10appareils, on a un loyer de 165000€, et si on souhaite prolonger cette même location et qu'il y a 40appareils en location, le prix passerait à 240000€).
Ce serai un modèle libéral jugeant que le marché se régule par lui-même, et ça ne limiterait pas en tant que tel le nombre d'appareils, notamment pour ceux qui font du cargo...
Du style pour l'A320, mettre un loyer de 140000€ par jour + chaque appareil loué augmente de 2500€.
On aurait donc au 10eme appareil un loyer de 165000€, au 20eme 190000€, au 40eme, 240000€... Bref une auto-régulation du marché, ceux qui prennent en location ne prennent que s'ils jugent que l'action leur est profitable. On pourrait ainsi mettre en place le renouvellement des locations au tarif d'un nouvel appareil (si à la prise en location il y a 10appareils, on a un loyer de 165000€, et si on souhaite prolonger cette même location et qu'il y a 40appareils en location, le prix passerait à 240000€).
Ce serai un modèle libéral jugeant que le marché se régule par lui-même, et ça ne limiterait pas en tant que tel le nombre d'appareils, notamment pour ceux qui font du cargo...