23-09-2017, 12:22 PM
SWISS délaisse de plus en plus sa base de Genève...
![[Image: 68j5.jpg]](http://www.zupimages.net/up/17/31/68j5.jpg)
SWISS a annoncé ,vendredi lors de sa conférence de presse, la concrétisation de son plan "ZuriCenter".
Ce plan qui consiste à un recentrage des opération, notamment le long-courrier, de la compagnie hélvétique vers Zurich.
"SWISS ne quittera jamais Genève. Notre réseau Européen est important pour SWISS et pour ses clients. Seul l'intercontinental ne se développera plus. Néanmoins, nous continuerons de relier Genève à Zurich pour permettre à toute la Suisse de profiter de notre réseau." rapporte de PDG de la compagnie.
La flotte est également grandement touchée. De deux Boeing 787-9, de deux Boeing 777-300ER, d'un A320 et de cinq Bombardier CS300 début Septembre, fin Septembre elle passe à un 787-9 et à six Bombardier CS300.
Les lignes sont également affectée. La compagnie nationale met une croix sur Los Angeles, Dubaï et Pékin.
La seule ligne long-courrier conservée est New York JFK.
"Nous avons longuement réfléchi et étudier. Notre base de Genève est toujours en deçà des espérances alors que Zurich montre des chiffres au-delà des attentes." souligne le Directeur financier de SWISS.
La compagnie est-elle sous pression de la Confédération Suisse ?
Cette hypothèse est très probable. Le Gouvernement Suisse s'est montré très exigeant envers SWISS, ils avaient notamment refusé le plan de filiale fin Août. Les résultats de Genève ne sont pourtant pas décevant avec un nombre de passager en constante augmentation, mais ce n'est pas l'avis de SWISS.
Les médias se sont emparés de l'affaire pour critiquer la compagnie et notamment ses actionnaires privés.
"SWISS n'est plus la compagnie nationale. Mais une compagnie étrangère sous pavillon Suisse." (Source : Tribune de Genève du 22-09)
SWISS a annoncé ,vendredi lors de sa conférence de presse, la concrétisation de son plan "ZuriCenter".
Ce plan qui consiste à un recentrage des opération, notamment le long-courrier, de la compagnie hélvétique vers Zurich.
"SWISS ne quittera jamais Genève. Notre réseau Européen est important pour SWISS et pour ses clients. Seul l'intercontinental ne se développera plus. Néanmoins, nous continuerons de relier Genève à Zurich pour permettre à toute la Suisse de profiter de notre réseau." rapporte de PDG de la compagnie.
La flotte est également grandement touchée. De deux Boeing 787-9, de deux Boeing 777-300ER, d'un A320 et de cinq Bombardier CS300 début Septembre, fin Septembre elle passe à un 787-9 et à six Bombardier CS300.
Les lignes sont également affectée. La compagnie nationale met une croix sur Los Angeles, Dubaï et Pékin.
La seule ligne long-courrier conservée est New York JFK.
"Nous avons longuement réfléchi et étudier. Notre base de Genève est toujours en deçà des espérances alors que Zurich montre des chiffres au-delà des attentes." souligne le Directeur financier de SWISS.
La compagnie est-elle sous pression de la Confédération Suisse ?
Cette hypothèse est très probable. Le Gouvernement Suisse s'est montré très exigeant envers SWISS, ils avaient notamment refusé le plan de filiale fin Août. Les résultats de Genève ne sont pourtant pas décevant avec un nombre de passager en constante augmentation, mais ce n'est pas l'avis de SWISS.
Les médias se sont emparés de l'affaire pour critiquer la compagnie et notamment ses actionnaires privés.
"SWISS n'est plus la compagnie nationale. Mais une compagnie étrangère sous pavillon Suisse." (Source : Tribune de Genève du 22-09)
Theo, CEO of the SwissGroup ltd., President of the Board of Directors of the SGIH Holding ltd. et accessoirement Opérateur pour AirCarrier !