01-08-2016, 04:29 PM
Un appareil possède 5 statuts :
- Disponible, vous pouvez le vendre, planifier de nouveau vol, l'envoyer en maintenance.
- Indisponible, votre appareil est soit en vol soit en phase d'embarquement (des passagers)
- En maintenance
- En vente
et enfin En location, vous ne pouvez rien faire tant que votre client ne vous l'a pas restitué.
Mais sur quoi avez vous cliqué ? Si votre appareil est en vol, ce statut est tout à fait normal.
Pour le deuxième cas,
je vois que vous avez pour ATL-MAO une demande de 119 en première classe. Si vous offrez davantage de sièges que ce que vous pouvez avoir en demande il est tout à fait normal d'être en négatif !
C'est l'un des côtés "gestionnaire" du jeu.
Vous avez une demande, à vous d'adapter votre offre au mieux. Là il ne s'agit pas de programmer pour programmer mais de programmer au mieux, de choisir les bons appareils en fonction de la demande. De faire en sorte de ne pas faire voler ses avions à vides.
Je conçois bien qu'Air Carrier peut se révéler un brin difficile à prendre en main au début mais passer les premiers vols on comprend mieux les mécanismes.
- Disponible, vous pouvez le vendre, planifier de nouveau vol, l'envoyer en maintenance.
- Indisponible, votre appareil est soit en vol soit en phase d'embarquement (des passagers)
- En maintenance
- En vente
et enfin En location, vous ne pouvez rien faire tant que votre client ne vous l'a pas restitué.
Mais sur quoi avez vous cliqué ? Si votre appareil est en vol, ce statut est tout à fait normal.
Pour le deuxième cas,
je vois que vous avez pour ATL-MAO une demande de 119 en première classe. Si vous offrez davantage de sièges que ce que vous pouvez avoir en demande il est tout à fait normal d'être en négatif !
C'est l'un des côtés "gestionnaire" du jeu.
Vous avez une demande, à vous d'adapter votre offre au mieux. Là il ne s'agit pas de programmer pour programmer mais de programmer au mieux, de choisir les bons appareils en fonction de la demande. De faire en sorte de ne pas faire voler ses avions à vides.
Je conçois bien qu'Air Carrier peut se révéler un brin difficile à prendre en main au début mais passer les premiers vols on comprend mieux les mécanismes.