14-08-2016, 01:56 PM
Tout s'explique ^^
Bon déjà pour la maintenance avec le système en place on a des durées plus ou moins longues en fonction du pourcentage à réparer on peut ainsi avoir pour un avion une maintenance de 33h et pour un autre de 2h cela dépend du niveau de fiabilité qu'on veut atteindre après la maintenance. Du coup certains joueurs ont vue leur appareil immobilisé un certain temps.
Passons au personnel, en l'état je comprend bien qu'il est un peu déroutant de voir 3 équipages sur un avion qui peut effectuer 10 vols dans la journée et un autre avec le même nombre d'équipage mais seulement 2 vols dans la journée mais le problème serait de savoir comment gérer des données aussi variables ! Avec un barème fixe il est plus facile de s'y retrouvé après je ne dis pas que c'est impossible mais pour l'instant je n'ai pas encore trouvé un moyen pour faire ce que tu proposes.
Pour la similitude je crois que c'est pareil pour tout le monde que se soit chez nos concurrents francophone qu'anglophone.
On met en place l'inverse mais sur Air Carrier la demande peut varier du jour au lendemain du coup ça ajoute un peu de dynamique et j'en viens donc au derniers points, du moins à ta dernière idée. Celle de la vente de billet et je dois dire (si j'ai bien compris) que j'adore !
Actuellement en fonction des prix, options, visibilité, réputation chaque joueur se voit assigner sur sa ligne une demande et en fonction de cette demande il met en place le nombre de rotation et d'appareil nécessaire. Le fait d'inclure la vente de billet pourrait ajouter un peu plus de piquant.
Par exemple sur CDG BOD j'ai 20 000 en demande mais pas sur que les 20 000 billets soient tous vendu peut être simplement 70 ou 20% et le jour d'après 80 %, l'idée me plait bien je vais voir ce que je peux faire !
Bon déjà pour la maintenance avec le système en place on a des durées plus ou moins longues en fonction du pourcentage à réparer on peut ainsi avoir pour un avion une maintenance de 33h et pour un autre de 2h cela dépend du niveau de fiabilité qu'on veut atteindre après la maintenance. Du coup certains joueurs ont vue leur appareil immobilisé un certain temps.
Passons au personnel, en l'état je comprend bien qu'il est un peu déroutant de voir 3 équipages sur un avion qui peut effectuer 10 vols dans la journée et un autre avec le même nombre d'équipage mais seulement 2 vols dans la journée mais le problème serait de savoir comment gérer des données aussi variables ! Avec un barème fixe il est plus facile de s'y retrouvé après je ne dis pas que c'est impossible mais pour l'instant je n'ai pas encore trouvé un moyen pour faire ce que tu proposes.
Pour la similitude je crois que c'est pareil pour tout le monde que se soit chez nos concurrents francophone qu'anglophone.
On met en place l'inverse mais sur Air Carrier la demande peut varier du jour au lendemain du coup ça ajoute un peu de dynamique et j'en viens donc au derniers points, du moins à ta dernière idée. Celle de la vente de billet et je dois dire (si j'ai bien compris) que j'adore !
Actuellement en fonction des prix, options, visibilité, réputation chaque joueur se voit assigner sur sa ligne une demande et en fonction de cette demande il met en place le nombre de rotation et d'appareil nécessaire. Le fait d'inclure la vente de billet pourrait ajouter un peu plus de piquant.
Par exemple sur CDG BOD j'ai 20 000 en demande mais pas sur que les 20 000 billets soient tous vendu peut être simplement 70 ou 20% et le jour d'après 80 %, l'idée me plait bien je vais voir ce que je peux faire !