02-04-2020, 07:23 PM
(02-04-2020, 03:31 PM)Eddy.j a écrit :(02-04-2020, 02:19 PM)AyRo a écrit :(02-04-2020, 02:09 PM)Eddy.j a écrit :(02-04-2020, 01:27 PM)AyRo a écrit : Bonjour,
Voici encore un exemple de contrat irréalisable arrivé après la modification d'il y a quelques minutes.
Il ne peux être fait pas aucun avion puisque soit le rayon d'action est trop faible, soit la piste de Tozeur n'est pas assez grande pour accueillir les appareils.
Je trouve par ailleurs que la quantité à transporté est beaucoup trop grosse par rapport au prix proposé.
J'ai pourtant bien signalé que tous les appareils étaient concerné, aussi bien ceux classic que boutique ..
Pour ton contrat on a :
Distance : 7565km
piste : 2285m (la plus courte)
Un cargo répond aux critères, l'A310F
Distance : 9540km
piste : 1935m
Mais dans ce cas-là pourquoi acheter encore des avions sans passer par la boutique ? Puisque beaucoup de contrats ne sont plus réalisable avec les avions du marché cargo, pourquoi pas les supprimer ? Surtout que ce n'est pas le fait d'acheter des avions avec des gallons qui me pose problème, c'est aussi qu'il s'agit d'avions qui consomment énormément et qui coûtent très cher à la maintenance. Je doute que beaucoup de joueurs aient envie de constituer une flotte exclusivement d'A300F ou d'A310F.
Il doit y avoir 3 ou 4 contrats sur l'ensemble de ceux générés, nécessitant un avion boutique ..
Eddy,
Avec Aeroflot et LOT, nous avons passer un certain temps à déterminer combien de contrats étaient obligés d'être fait avec des avions de la boutique.
D'après toi, "il doit y avoir entre 3 ou 4 contrats sur l'ensemble de ceux générés, nécessitant un avion boutique".
Nous avons trouvé cela étrange que ce nombre soit aussi petit en examinant de loin les contrats. Nous avons donc tenu à vérifier, et nous sommes parti directement avec les contrats du jour et tous les appareils afin de déterminer combien sont réalisables uniquement avec les avions vendus en boutique.
Aujourd'hui, après tous les changements, il y avait 45 contrats répartis sur 39 hubs différents.
Nous avons testé tous les contrats pour tous les avions cargo et nous avons, après quelques heures de travail, établit cette liste de tous les contrats uniquement réalisables avec les avions de la boutique. La voici :
- Dole > St George (2 A310)
- Dublin > Licenciado Miguel de la Madrid Airport (2 A310)
- Edmonton > Minorque (2 A310)
- Fort Wayne > Joensuu (2 A300/1 A310)
- Kemi-Tornio > Dane County (2 A300/3 A310)
- Orlando > Plovdiv (1 A310)
- Saguenay > Omsk (2 A310)
- Talagi > Fredericton (1 A300/1 A310)
- Tours > Tirupati (3 A310)
- Tozeur > Madurai (3 A310)
- Tsushima > Bandar (2 A310)
- Tsushima > Imam (2 A310)
- Vilnius > Phu Quoc (3 A310)
Dans cette liste, on peut déjà voir qu'il y a bien plus de contrat uniquement réalisable avec les avions de la boutique, avec seulement 3 ou 4 annoncés, on en a finalement 13. Donc on a 28,9% des contrats qui ne peuvent être remplit à la condition d'avoir mis des gallons dans le jeu.
On peut aussi voir qu'il ne faut pas seulement acheter un appareil, mais dans une bonne partie des cas deux voire trois.
Je suis loin de penser que les plaintes déposées par les joueurs par rapport aux appels d'offres était pour obtenir un système comme celui-ci. L'objectif était uniquement de mieux répartir les contrats, car certains hubs comme Madrid avaient énormément de contrat quand d'autres n'en avant pas ou très rarement.
Maintenant que j'ai donné les chiffres (et je remercie encore LOT et Aeroflot sans qui cela n'aurait pas pu être possible), je pense que certain se feront une idée sur la direction que notre cher créateur est en train de faire prendre à son jeu, mais je me défends de donner mon avis quant à cela et laisse d'autres joueurs faire se travail à ma place. Néanmoins, je n'apprécie pas vraiment qu'on prenne les joueurs pour des c*ns en leur donnant des chiffres faux pour ne pas trop les faire crier.
Sur ce, bonne soirée.