05-07-2017, 06:09 PM
Jojo,
J'ai dit ce que j'avais à dire sur le sujet (MAJ tarifs).
Je vais laisser aller et ou verra pour la suite.
Je tiens à souligner que peu importe le résultat, je reconnais le travail et tous les efforts qui sont mis par l'équipe pour produire AC.
Je ne sais pas si dans l'immédiat vous êtes en mesure de tirer certains bénéfices (ce qui serait tout à fait normal) mais je suis persuadé qu'au delà de la passion de l'aviation qui vous anime il y a le désir que l'aventure ce poursuive encore longtemps.
Depuis mon arrivé, au moins 100 nouvelles inscriptions ont eu lieu. Je ne sais pas quelle proportion de joueur restera, mais sa semble positif.
Ceci étant dit, AC reste un jeu de gestion. Donc un jeu et pas juste de la simulation.
Je comptends le sentiment de réalisme qui est recherché, mais dans la réalité des jeux il y a un lassement naturel qui s'applique et la force des bons jeux est la captivité des joueurs.
De façon générale il est possible d'accélérer la vitesse du jeu (avancement dans le temps) notion qui n'est pas possible dans le contexte actuel. Il y a donc des compromis à faire sur d'autres points pour reproduire cet effet de progression.
Ce qui a été exprimé pas les "mécontents" comme moi, c'est l'avertissement que le niveau de jeu (progression) et de compétitivité permettent des stratégies différentes.
Par ton post qui aurait permis des le début d'avoir une meilleure vue d'ensemble de la situation j'entends qu'un ajustement général des charges suivra, mais je demeure perplexe quand à la portion sur l'acquisition d'un gros appareil qui devrait être un acte rare. Faire du LC est une stratégie différente du CC. Mais si tous les joueurs doivent passer pas le CC pour se développer, que reste-il comme diversification de stratégie? (Volontairement je vais exclure le full first déjà attaqué par la MAJ) Les écarts de temps de vol sont en parti responsable du peu de compagnie qui pratique le LC.
Tout ce que je et d'autres demande c'est de garder en tête que de simplement rêver d'acquérir un appareil dans un jeu n'est pe pas assez pour garder les membres actifs.
Peu importe les formules si les délais pour faire des acquisitions (ce qui est la base du jeu) est trop long alors il y aura un délassement.
Dernier point. Puisqu'il est souhaité que le jeu se poursuivre encore longtemps et que de plus en plus de joueurs y adhère, il ne faudrait pas perdre de vue les impacts de ses nouveaux joueurs dans des terrains deja exploites. Est-ce que ceux-ci auront toujours une place et une capacité de progression au fur et à mesure que la concurrence augmentera?
Merci
J'ai dit ce que j'avais à dire sur le sujet (MAJ tarifs).
Je vais laisser aller et ou verra pour la suite.
Je tiens à souligner que peu importe le résultat, je reconnais le travail et tous les efforts qui sont mis par l'équipe pour produire AC.
Je ne sais pas si dans l'immédiat vous êtes en mesure de tirer certains bénéfices (ce qui serait tout à fait normal) mais je suis persuadé qu'au delà de la passion de l'aviation qui vous anime il y a le désir que l'aventure ce poursuive encore longtemps.
Depuis mon arrivé, au moins 100 nouvelles inscriptions ont eu lieu. Je ne sais pas quelle proportion de joueur restera, mais sa semble positif.
Ceci étant dit, AC reste un jeu de gestion. Donc un jeu et pas juste de la simulation.
Je comptends le sentiment de réalisme qui est recherché, mais dans la réalité des jeux il y a un lassement naturel qui s'applique et la force des bons jeux est la captivité des joueurs.
De façon générale il est possible d'accélérer la vitesse du jeu (avancement dans le temps) notion qui n'est pas possible dans le contexte actuel. Il y a donc des compromis à faire sur d'autres points pour reproduire cet effet de progression.
Ce qui a été exprimé pas les "mécontents" comme moi, c'est l'avertissement que le niveau de jeu (progression) et de compétitivité permettent des stratégies différentes.
Par ton post qui aurait permis des le début d'avoir une meilleure vue d'ensemble de la situation j'entends qu'un ajustement général des charges suivra, mais je demeure perplexe quand à la portion sur l'acquisition d'un gros appareil qui devrait être un acte rare. Faire du LC est une stratégie différente du CC. Mais si tous les joueurs doivent passer pas le CC pour se développer, que reste-il comme diversification de stratégie? (Volontairement je vais exclure le full first déjà attaqué par la MAJ) Les écarts de temps de vol sont en parti responsable du peu de compagnie qui pratique le LC.
Tout ce que je et d'autres demande c'est de garder en tête que de simplement rêver d'acquérir un appareil dans un jeu n'est pe pas assez pour garder les membres actifs.
Peu importe les formules si les délais pour faire des acquisitions (ce qui est la base du jeu) est trop long alors il y aura un délassement.
Dernier point. Puisqu'il est souhaité que le jeu se poursuivre encore longtemps et que de plus en plus de joueurs y adhère, il ne faudrait pas perdre de vue les impacts de ses nouveaux joueurs dans des terrains deja exploites. Est-ce que ceux-ci auront toujours une place et une capacité de progression au fur et à mesure que la concurrence augmentera?
Merci