Bonjour ,
Je constate que je ne peux plus recruter de PNC , est-ce normal ?
Cdt

Bonsoir à tous, depuis un certain temps une idée me creuse la tête. Pourquoi ne pas ajouter des winglets ou sharklets pour Airbus à nos avions ? Sachant que ces dernières permettent de faire des économies en carburant entre 3% et 7% cela pourrait devenir plus intéressant n'est-ce pas ? On pourrait vendre des sharklets à environ 1 million pour un A320 par exemple. Bien évidement je conçois à ajouter des winglets ayant des versions avec et sans winglets IRL. Je ne conçois pas à ajouter des winglets a un Q400 par exemple. Voici donc une liste non exhaustive des avions avec un double-choix, winglets ou pas winglets : A319, A320, A321, B737-700, B737-500, B737-800, B737-900, B767-300, B767-300F, B757-200,B757-300, B747-400D si un jour viens la version domestique qui n'avait pas de winglets, B727-100, B727-200 et B727-200F.





Qu'en pensez-vous ?




PS: Oui je sais que les A320 ont des winglets de bases, mais sont ridicules faces à celles d'un B737NG. Airbus a donc donner le choix d'ajouter des sharklets optionnelles.

Salut,
actuellement lorsque l'on place les vols cargos il faut indiquer la quantité voulu pour chaque contrats et celle ci reste en mémoire et s'applique donc à tout les vols tant que vous ne changé pas ces quantités (de ce que j'ai compris en en parlant avec mcc). Cela fait que si par exemple vous avez 4 contrats et que vous voulez sur un premier vol transporter le cargo de 2 contrats puis sur le deuxième vol transporter le cargo de deux autres contrats il faut venir à la bonne heure entre les deux vols pour changer les quantités sur le planning de l'appareil.

Est ce que cela ne serait pas mieux si on pouvait choisir la quantité lorsqu'on place le vol et qu'elle ne s'applique que à ce vol ce qui permettrait de répartir les contrats comme on le souhaite sans avoir a changer entre chaque vol ?

Bonjour,

Nous sommes tous fans d'un avion particulier. Malheureusement pour moi c'est l'Airbus A318 que je surnomme le "Mimie Mathy des Airs". Pour l'avoir prit plusieurs fois, je suis tombé amoureux de cet appareil qui est tellement magnifique. Pour d'autres, c'est le 767, A340, 747-400...

Mais ce qui est dommage, c'est qu'il n'y a de disponibilités dans la boutique "Occasion constructeur". Quand il y en a, il faut avoir l'argent au comptant et ce n'est pas forcement simple... Tout cela est très handicapant car parfois, j'ai l'impression que d'être fan de l'un des appareils dans "Occasion constructeur" est nocif. 

Il serait cool de proposer beaucoup plus de dispo et de mettre en place le paiement en XX fois afin que tout le monde puisse pouvoir en avoir.

Avant qu'il soit dans cette catégorie, j'avais prévu d'en faire l'avion principal de ma flotte et je le veux toujours mais de façon plus prononcée.

Cdt