23-05-2019, 10:33 AM
D’abord bienvenu sur le jeu.
Pour le planning, la durée des vol A\R inclus aussi les temps d’embarquement/débarquement etc. Tu n’as donc pas besoin de rajouter des trous volontairement dans ton planning.
Il y a un délai de 24/48h entre le moment où tu planifie et le début du transport des passagers. Si j’amais tu fais éventuellement du cargo, il n’y a pas ce délais. Tu peux te donner juste une marge de 1h entre le début du vol VS le moment où tu programme celui-ci.
Pour ce qui est de la maintenance elle n’est pas requise tous les jours mais pe env 1 fois par mois si tu la fais entre 90-95%. Il est donc inutile de te priver de revenu 1 fois semaine parce que en plus lorsque tu enverra ton appareil en maintenance il ne suffi que celui-ci soit « disponible ». Ainsi même si normalement un vol est programmé lorsque la maintenance est en cours celui-ci ne va juste tout simplement pas se « réaliser »
Ainsi, je te suggère 3 équipages qui exécuteront plus ou moins 56h (attention au risque de grève si tu dépasse).
L’ideal est de trouvé un moment ou normalement tu es disponible pour être sur le jeu. (Personnellement étant du Canada, je débute mes vols à 00:00. Selon l’heure que tu souhaite l’équipage 1 fais 56h disons LM. L’equipage 2 JV et le 3 comble le restant. Ensuite débute avec un ou des vols qui font 8hrs. Ainsi dans mon exemple l’equipage 1 complèterait son travail par le/les vols de 8hrs le mercredi. De cette façon tu respectera le 56h mais aussi puisqu’il y a de la marge dans la durée des vols ton appareil sera toujours dispo lorsque au besoin tu voudra l’envoyer en maintenance.
J’espere que cela réponds à tes questions et te donnera un coup de main
Pour le planning, la durée des vol A\R inclus aussi les temps d’embarquement/débarquement etc. Tu n’as donc pas besoin de rajouter des trous volontairement dans ton planning.
Il y a un délai de 24/48h entre le moment où tu planifie et le début du transport des passagers. Si j’amais tu fais éventuellement du cargo, il n’y a pas ce délais. Tu peux te donner juste une marge de 1h entre le début du vol VS le moment où tu programme celui-ci.
Pour ce qui est de la maintenance elle n’est pas requise tous les jours mais pe env 1 fois par mois si tu la fais entre 90-95%. Il est donc inutile de te priver de revenu 1 fois semaine parce que en plus lorsque tu enverra ton appareil en maintenance il ne suffi que celui-ci soit « disponible ». Ainsi même si normalement un vol est programmé lorsque la maintenance est en cours celui-ci ne va juste tout simplement pas se « réaliser »
Ainsi, je te suggère 3 équipages qui exécuteront plus ou moins 56h (attention au risque de grève si tu dépasse).
L’ideal est de trouvé un moment ou normalement tu es disponible pour être sur le jeu. (Personnellement étant du Canada, je débute mes vols à 00:00. Selon l’heure que tu souhaite l’équipage 1 fais 56h disons LM. L’equipage 2 JV et le 3 comble le restant. Ensuite débute avec un ou des vols qui font 8hrs. Ainsi dans mon exemple l’equipage 1 complèterait son travail par le/les vols de 8hrs le mercredi. De cette façon tu respectera le 56h mais aussi puisqu’il y a de la marge dans la durée des vols ton appareil sera toujours dispo lorsque au besoin tu voudra l’envoyer en maintenance.
J’espere que cela réponds à tes questions et te donnera un coup de main