23-05-2019, 03:04 PM
(23-05-2019, 10:33 AM)Continental a écrit : D’abord bienvenu sur le jeu.
Pour le planning, la durée des vol A\R inclus aussi les temps d’embarquement/débarquement etc. Tu n’as donc pas besoin de rajouter des trous volontairement dans ton planning.
Il y a un délai de 24/48h entre le moment où tu planifie et le début du transport des passagers. Si j’amais tu fais éventuellement du cargo, il n’y a pas ce délais. Tu peux te donner juste une marge de 1h entre le début du vol VS le moment où tu programme celui-ci.
Pour ce qui est de la maintenance elle n’est pas requise tous les jours mais pe env 1 fois par mois si tu la fais entre 90-95%. Il est donc inutile de te priver de revenu 1 fois semaine parce que en plus lorsque tu enverra ton appareil en maintenance il ne suffi que celui-ci soit « disponible ». Ainsi même si normalement un vol est programmé lorsque la maintenance est en cours celui-ci ne va juste tout simplement pas se « réaliser »
Ainsi, je te suggère 3 équipages qui exécuteront plus ou moins 56h (attention au risque de grève si tu dépasse).
L’ideal est de trouvé un moment ou normalement tu es disponible pour être sur le jeu. (Personnellement étant du Canada, je débute mes vols à 00:00. Selon l’heure que tu souhaite l’équipage 1 fais 56h disons LM. L’equipage 2 JV et le 3 comble le restant. Ensuite débute avec un ou des vols qui font 8hrs. Ainsi dans mon exemple l’equipage 1 complèterait son travail par le/les vols de 8hrs le mercredi. De cette façon tu respectera le 56h mais aussi puisqu’il y a de la marge dans la durée des vols ton appareil sera toujours dispo lorsque au besoin tu voudra l’envoyer en maintenance.
J’espere que cela réponds à tes questions et te donnera un coup de main
Ouf pas évident quand même.
Je ne fait que des courts courriers et je vais changer le planing
je pourrai faire ainsi 4 vols par jour
Et si je vole tous le temps, même la nuit, cela ferait 8 vols. est ce possible?
Pour les maintenances, si j'ai bien compris, je dois attendre que la fiabilité soit tombée à 95% ( bizarre que les occasions proposent des fiabilités de 80 ou de 85%?)
Pour les équipages, si j'en ai trois, soit A, B, et C
A fait les deux premiers, B les deux suivants, C les deux suivants encore et on recommence avec A etc?? Ais je bien compris?
Auront-il assez de repos? Doit on prévoir des jours ou des demi-jours "off" pour le repos des équipages.
Faudrait peut être 4 équipages,?
Aussi par facilité peut on donner des noms à chaque équipage? Par exemple en rapport avec un avion précis par facilité, Q400001, Q400002 et Q400003?
Les équipages seraient ainsi des spécialistes de cet avion.
Dans les heures de travail, on compte l'ensemble de la plage horaire bordeaux ou uniquement les heures de vols effectives?
Désolée pour toutes ces questions et merci d'avance de votre aide à tous (et y a-t-il à toutes?)
Bises
Michèle
Merci aussi pour tes souhaits de bienvenue