A chaque fois qu'un vol est terminé, certaines opérations sont lancées. L'une d'elle est la gestion des incidents.
Une fois qu'un vol est terminé, deux nombres sont calculés :
- Un nombre pour la probabilité d'accidents
- Un nombre pour la probabilité d'incidents
Ces deux facteurs sont calculés en fonction de la fiabilité de votre appareil, au plus celle-ci est faible, au plus les probabilités sont élevées
La probabilité d'accidents est évidemment bien plus faible que celle des incidents.
Puis un nombre est tiré au hasard puis comparé avec les deux nombres de probabilités et agit en fonction
Si un incident doit avoir lieu, un scénario sera tiré au hasard et appliqué
En général, les incidents n'entrainent qu'une légère perte de fiabilité et/ou un dédommagement pour les vols annulés
Et les accidents sont eux bien plus punitifs. Ils entrainent une lourde perte de fiabilité ou une perte totale de l'appareil avec en prime des remboursement et indemnisations des passagers
Un appareil au delà de 95% ne risque rien
Comme dans la vie réelle, les incidents / accidents reposent sur un système de probabilité
Ainsi votre appareil peut subir un accident entrainant sa perte même si ce dernier a une excellente fiabilité